バイクのサビは買取査定額にどう影響する？査定前にチェックしておきたいポイントを解説！

バイクを売却するとき、「車体にサビがあると査定額が下がるのでは？」と不安に感じる方も多いと思います。

バイクは多くの金属部品で構成されており、しっかりとメンテナンスをしていても時間の経過とともに各パーツにサビが発生してしまうものですが、サビの程度や発生している箇所によって、査定額への影響は大きく異なります。

本記事では、サビがバイクの査定額に与える影響や、査定前にサビを落とすべきかどうかを解説します。

サビは査定に影響する？

バイクのサビは査定に影響します。
サビによって車体の美観が損なわれるほか、サビの発生箇所や程度によっては走行性能や安全性にも関わり、その点が中古市場での評価を下げる要因になるためです。

軽くこすって落ちる程度のサビや、年式相応の軽度なサビであれば、査定額に大きな影響は出にくいですが、サビの程度や発生箇所によっては大きな影響が出るケースもあります。

サビが出ていると査定額への影響が大きい箇所は？

サビが出ていると査定額への影響が大きいパーツの代表例は、フレーム・タンク内部・鍵穴・フロントフォーク（インナーチューブ）・マフラーの5つです。

フレーム

バイクのフレームは一言で表すとバイク全体を支える骨格のようなパーツです。

塗装や防錆処理の進歩により、現代のバイクのフレームは従来のバイクと比べてサビにくくなってはいますが、材質にスチールが採用されることが多く、比較的サビが出やすいパーツです。

フレームに重度のサビが発生すると強度や剛性が低下し、走行安定性や安全性に重大な影響を及ぼす可能性があります。

そのため、フレームがひどくサビてしまっていると、査定額への影響が大きくなる傾向にあります。

また、フレームの車体番号打刻部分に強いサビが出て、打刻されている文字が判読できない場合には、そのバイクの取り扱い自体が困難になるケースもあります。

タンク内部

タンク内部に発生したサビが剥がれて燃料に混ざってしまうと、燃料ラインやインジェクター・キャブレターといった部品に詰まりが発生する原因となり、様々なエンジントラブルを引き起こす可能性があります。

タンク内部の洗浄や、インジェクターやキャブレターの清掃・交換などには多額の整備費用が発生するため、タンク内部のサビは査定額への影響が大きくなる傾向があるのです。

鍵穴

鍵穴が強くサビていると、キーが入らない・回せないといった不具合が起こりえます。

査定時にエンジンを始動できないと、エンジン状態の確認ができないため、査定額が下がる可能性があります。

また、再流通時にはキーシリンダーの交換が必要な場合もあり、特にイモビライザー付きの車両では修繕コストが大きくなるという点も、査定額が下がる要因と言えます。

フロントフォーク（インナーチューブ）

フロントフォークは路面から伝わる衝撃などを吸収するパーツで、インナーチューブと、アウターチューブ側に装着されたオイルシールが擦れあう形で絶えず動いています。

インナーチューブにはクロムメッキなどの表面処理が施されており、サビから保護されていますが、経年劣化や付着した砂粒などとの摩擦によって保護層に傷が入り、そこからサビが発生する可能性があります。

このサビによりできた微小な凹凸が、フロントフォーク伸縮のたびにオイルシールを徐々に傷つけ、フォークオイル漏れの原因となります。

インナーチューブに重度のサビが出ていたり、フォークオイルが漏れている場合、整備時に車体からフロントフォークを取り外す大がかりな作業が必要となるため、査定額への影響も大きくなる傾向にあります。

マフラー

マフラーを構成するエキゾーストパイプやサイレンサーは、高温の排気ガスによって加熱され、エンジンの停止後には徐々に冷えていきます。

こうした加熱と冷却の繰り返しに加え、飛び石などの物理的なダメージによってもマフラーの塗装やメッキは劣化していきます。

塗装等が劣化すると、露出した下地の金属が水分や酸素に触れ、サビが発生する原因となります。

また、マフラー内部では、冷却時に排気ガス中の水蒸気が結露し、内側から腐食が進むこともあります。

こうしたサビや腐食は、軽度であれば大きな影響は出にくいですが、穴があいてしまうなど重度の場合には単にサビ取りや再塗装では修繕できず、マフラー交換が必要な場合もあります。

マフラーは比較的高価な部類のパーツであるため、交換が必要なほどサビてしまっている場合には、査定額が大きく下がる要因になります。

査定前にサビは落としたほうが高く売れる？

結論としては、査定額を上げる目的で、費用をかけてサビを落とすことはおすすめできません。

サビのあるバイクよりもサビのないバイクのほうが高い査定額を期待できますが、サビ落としにかけた費用や手間がそのまま査定額に上乗せされるとは限らないためです。

サビの箇所や程度によって変わりますが、専門業者にサビ落としを依頼する場合も、それなりの費用がかかります。
また、DIYで費用を抑えてサビ落としを行う場合、作業に慣れていないと、かえって塗装や表面処理を傷つけてしまうリスクも考えられます。

そのため、査定額を上げる目的で、費用をかけてまでサビ落としをすることはおすすめできないのです。

もちろん、「最後くらいはきれいな状態で送り出したい」という思いから、これまでの感謝を込めて磨いたり、サビ落としを依頼したりすることを否定するものではありません。

査定額を上げることが目的の場合、サビ落としにかかる費用と査定額の上昇分を見極めないと、金銭面ではかえって損をしてしまうことが考えられるということです。

バイクを売るならバイク王へ

バイクのサビは、発生している箇所や進行度によって買取査定額に影響する場合があります。
しかし、査定額を上げるために費用をかけて修理したり、無理にサビを落としたりしても、その費用がそのまま査定額に上乗せされるとは限りません。

また、自分でサビを落とそうとすると、塗装やメッキを傷つけ、かえって車両の状態を悪化させてしまう可能性もあります。
目立つ汚れを軽く落とす程度にとどめ、サビがある状態のまま査定を受けるのも一つの方法です。

バイク王の査定では、車両に発生したサビも確認しますが、サビ以外の箇所もしっかりと見て、車両全体の総合評価で査定結果を算出します。
「サビがあるから売却は難しいかもしれない」と感じている場合でも、まずは査定を依頼し、現在の価値を確認してみるのがおすすめです。

バイク王では出張料・査定料のかからない、無料の出張査定でお伺いしております。
査定結果にご納得いただけなかった場合にも、キャンセル料などは発生しません。

「修理して乗り続けるか、売ってしまうか迷っている」といったご相談にも対応しておりますので、ぜひ一度バイク王へご相談ください。