バイク初心者が知っておきたい夜バイクの基礎知識を解説！

バイクは公共交通機関とは違い、時間を気にせず移動できる乗り物です。
昼でも夜中でも走ることはできますが、昼と夜では注意しなければならないポイントが変わります。

今回は初心者が夜の公道をバイクで走る前に知っておきたい、夜バイクの基礎知識を紹介していきます。

夜のバイク走行は昼間と何が違う？

夜は都心でも昼間よりも交通量が少なくなり、道路は走りやすい時間帯になりますが、昼間では簡単に見えていたことも見えにくくなる危険さもある時間帯です。
各項目ごとに夜だから注意しておきたいポイントを解説していきます。

視界が極端に狭くなる

昼間はヘッドライトで見えているのではなく、日光によって見えている部分が多いですが、夜になるとヘッドライトや街灯が照らしている部分しか見えず、視界が極端に狭くなります。

横断歩道を渡ろうとしている歩行者や、角から出てこようとしている車が昼間よりも大幅に見えにくくなるため、見えている情報以上に「かもしれない運転」が重要です。

街中ではなく郊外の峠などではカーブの先の確認や、路面状況の確認が昼間よりも遅れるため、街灯がない山道や田舎の道などはバイクの操作に慣れてからのほうが安全です。

走る場合は常に安全マージンを多めに持って走るようにしましょう。

距離感や速度感覚が狂いやすい

昼と夜では光が当たっている角度が大きく違っているのも重要なポイント。
昼間と同じ距離感で走ると、夜では一歩遅くなってしまう場合があります。

前を走る車や、対向車との距離に気を配り、コーナーへの進入速度も昼間よりも抑えたほうが安全です。

周囲からバイクが見落とされやすい

事故に繋がりやすい危険として、昼間よりもバイクが車からも歩行者からも認識されづらい部分があります。
特にバイクの場合は車の距離が離れた二眼ライトとは違うため、対向車から見ると走ってくるスピードと距離感が分かりづらく、見落とされがち。

友達と一緒に走ってライトが実質二眼になった場合は別の危険があり、対向車は車だと認識して走りますが、実際車とバイクでは加速のスピードが異なるため、意図しないタイミングで車が出てきてしまう場合があるので一人でも友達と走る場合でも昼間以上に注意して走るようにしましょう。

夜間走行で初心者が特に注意したいポイント

ここまでは昼間と夜のバイク走行の違いやリスクを解説してきましたが、ここからは実際にどのように走れば安全に走れるのかを解説していきます。

スピードを昼より控えめにする

最も簡単にできて安全性を高めることができるのが、昼間よりもスピードを抑えて走ること。
走っている自分も、周りを走っている車も、認識してから反応するまでの余裕が夜は少ないので、いざというときに止まれる速度で走る事が重要です。

ハイビームを適切に使う

ロービームは主に視界の下側を照らす位置になっていますが、ハイビームを使えば視界の中心や少し上までの範囲を照らすことができます。
遠くが見えない場合や、山道などではハイビームを使って視界を確保しましょう。

日本ではハイビームが基本という考え方がありますが、実際常にハイビームで走ると対向車や前を走る車の視界を妨げることになり、別の危険が生まれてしまいます。

他車の視界を妨げない範囲でロービーム、ハイビームを切り替えて走るのが安全です。

白線・マンホール・濡れた路面に注意

雨の際の滑りやすい路面や白線の上、マンホールなどは昼間でも注意しておきたいポイントです。
しかし夜は路面状況が直前にならないと見えにくく、気づいたときにはその上を進んでしまっていたということも考えられるため、昼間以上に注意が必要です。

特に白線の上や横断歩道、橋の継ぎ目や工事後で道路が荒れている箇所、道路脇に落ちている濡れた落ち葉などは定番のスリップしやすいポイントなので、しっかり確認して走るようにしましょう。

「見えていない前提」で走る

夜は予測運転が重要です。
自分からは見えているだろうと思っても、実際相手からは見えていない事が多く、見えていない前提で走ることが安全に繋がります。

歩行者や道路上の落下物、逆走してくる無灯火自転車、突然飛び出してくる野生動物などが現れる可能性を視野に入れ、危険がある「かもしれない運転」が重要です。

夜間走行で役立つ装備

夜バイクで走る際によくある危険と、走り方でできる対策を紹介してきましたが、身につける装備やバイクのカスタムでも夜の安全性を高める事ができます。

反射素材付きのウェア

ライディングウェアやバイク用リュックなどは夜間に後続車や対向車のライトに反応して反射するリフレクター素材付きのものがあります。
これが視認性の向上に繋がり、全身真っ黒の服と比較すると効果はかなりのもの。

仮に赤や黄色の服を着ていたとしても、光があたっていない暗闇ではほとんど色味はわかりませんが、反射素材の場合は少しでも光が当たっていれば反射するので、派手な色の服よりも効果は高いでしょう。

クリアシールド

ヘルメットのシールドをスモークに変えるのは定番のカスタムですが、夜走る場合スモークシールドは大変危険です。
夜にサングラスをかけて運転するようなものなので、普通なら余裕で見えるはずの場所も見ようとしないと見えない危険があります。

昼と夜でシールドを変えられたらベストですが、現実的にシールドを持ち運んで出先で変えるのはあまり現実的ではないため、ヘルメット内部にスモークバイザーが収納されたインナーバイザー式のヘルメットがおすすめ。

もしくは昼と夜で明るさが自動で調整される調光式シールドなどもおすすめです。

明るいヘッドライト

これは比較的新しい年式のバイクではなく、純正ライトがハロゲンだった時代のバイクに言えることですが、明るさと視認性だけで言えばバルブをハロゲンからLEDに変えるだけでライダー側の見やすさだけでなく、他車からの視認性も向上します。

ヘッドライトが暗く感じる場合はバルブをLEDに変えてみるのもおすすめです。
ただし、車検非対応のLEDバルブや光軸がしっかり出ないバルブはかえって危険なので、車検対応のバルブで、かつバイク専門店で光軸を再調整してもらうのが安心です。

最初から深夜の長距離を走らない方が安心

深夜のバイク走行は何年もバイクに乗っているベテランでも昼間以上に注意して走るシチュエーションです。
経験があっても想定外のことが起こる可能性が高い走行シチュエーションなので、最低でも意識することなくバイクの操作が問題なくできるレベルになってから夜走るのが安全です。

まずは街灯の多い道から慣れる

バイクの運転は経験が命です。
まずは日中の市街地、交通量が少なすぎない場所を短距離でもいいので複数回走って経験を積んでいきましょう。

自分からの視界だけでなく、他車から自分がどうやって認識されているかの感覚が掴めれば、夜のバイク走行に経験が活きてくると思います。

夜の峠道は難易度が高い

夜の峠道はベテランでも避ける方が多い走行シチュエーションです。
コーナーの先が見えにくく、動物が飛び出してくる危険性や、昼間に比べて路面温度が低下することでタイヤのグリップ力が低下する恐れがあります。

走る場合は細心の注意をはらい、想定外のことが起こっても停車できるスピードで走るようにしましょう。

初心者の夜のバイク走行は注意が必要

夜バイクに乗るのは交通量が少なく、バイクの自由に行動できるメリットを最大限活かせる楽しみ方です。

しかし昼間と夜間では別の乗り物といっていいほど条件が違うのも事実。
「見えにくい」「見落とされやすい」前提で走ることが安全に繋がります。

夜間走行に慣れるまでは無理なルートや高い速度を出すのは危険なので、細心の注意を払って夜のバイクを楽しみましょう。