バイク女子デビューにおすすめ！250ccクラスの人気車種を紹介！

最近はSNSで女性ライダーが、バイクに乗る様子を投稿する事が増えてきました。
楽しそうにツーリングしていたり颯爽とバイクを走らせていたりする様子を見て興味を持ち、自分もバイクに乗りたいと思った人もいるのではないでしょうか？

でも「バイクのことが分からないから何を買ってよいのか分からない」という話も耳にします。

そこで今回は、バイクデビューしたい女子に向けてオススメのマシンやその特徴を説明することにしましょう。

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女子のバイク選び方のポイントを解説

女子だから特別なバイクがあるというわけではありません(昔は女性をターゲットにしたバイクもありました)。
男性・女性とも初心者のバイク選びでは乗りやすさ、扱いやすさなどが重要になるのは同じこと。

ただし、体力や体格を考えたサイズ感などをより慎重に考慮する必要があります。

自分の体格に合ったバイクに乗るのがオススメ

足つき性の良さや取り回しのしやすさはバイクライフにおいて重要です。
車体が軽くてシート高が低ければ乗り降りする際のふらつきを軽減することができて安心です。
無理をして体格や体力にマッチしていないバイクを選ぶと支えきれずに倒してしまうこともあります。

見た目がお気に入りのバイクに

バイク選びでは色々悩むことも多いかと思います。
車格や性格によって一概には言えませんが、もし気に入ったデザインのバイクを見つけたのなら妥協しない方が良いかもしれません。
バイクの足つきはライディングブーツやローダウン等のカスタムである程度は調整できますが、バイクのデザインそのものを大きく変えることは難しいからです。
気に入ったバイクだったら購入後の満足感も高いことは間違ありません。

126cc〜400ccのバイクがオススメ

初めてバイクを購入するのであれば色々な選択肢があります。
その中でも126cc以上の中型バイクであれば高速道路に乗ることができるので、ツーリングの行動範囲が大きく広がります。
また、中型バイクの中でも250ccクラスは車検が無いので手間も減り、維持費を多少抑えることができます。
250ccクラスは維持のしやすさに加え車体サイズも400ccよりコンパクトで軽いモデルが多く、新車・中古車ともに市場で流通している台数も多い排気量帯のため選択肢が広がります。
最初は250ccのバイクに乗り、慣れてきたら大型バイクに乗り換えるという人もいます。
総合的に考えて250ccは初心者にオススメの排気量だと言えるでしょう。

インジェクション車がオススメ

バイクにはキャブ車とインジェクション車の2種類があります。
インジェクションはコンピュータが細かな調整をしてくれるので乗りやすく燃費も良い場合が多いので、初めてのバイクにはインジェクションがオススメです。
キャブレターのバイクでも高年式のものであれば十分に乗りやすく、旧車を除き日常的に整備が必要になることはほとんどありません。
同じモデルでも年式によってキャブとインジェクションがある場合がありますが、2007年以降の国産車であれば多くがインジェクションになっています。

初めてのバイクにあえて中古車という選択も

初めてのバイクは新車に乗りたいという人も多いのですが、あえて中古を選ぶという方法もアリです。
現行モデルにはない個性的な車両も中古車だったらたくさん見つけることができますし、初期費用を抑えられることも重要なポイント。

ヘルメット・グローブ・プロテクターなどバイク以外でも初期費用が掛かりますから、車両価格を抑えられたら他の用品などに予算を回すことができるわけです。

また、中古車の中にはカスタムされたものもあります。
もしも購入後に行おうと思っているカスタムがされている車両を見つけたら、後からカスタムするよりも総額で見るとお得になるケースも。

例えば転倒時の車体への傷を軽減して立ちゴケした際の車体引き起こしもしやすくなるエンジンガードや、車高を下げて足つきを良くするローダウンキットが組み込まれている中古車など。
最近では必需品となりつつあるドライブレコーダーなどを取り付けられた中古車も少しずつ増えてきています。

バイク女子におすすめの250cc車種紹介

ここからはバイク初心者の女性にオススメなバイクを具体的に紹介していくことにします。
どれも扱いやすく入門モデルとして人気のバイクばかりです。
年式によって仕様が変わっていることがありますので、もし中古車で探す場合はバイク店のスタッフに確認すると良いでしょう。

バイク女子におすすめのネイキッドバイク

ネイキッドバイクはカウルがついておらず、エンジンがむき出しになっているタイプのバイクです。
シンプルなスタイルで、バランスの取れているバイクが多いジャンルです。
バイク免許を取る際に教習所で乗ることが多いCB400SFもネイキッドバイク。
乗りやすさやバイクらしいデザインを求める方にオススメのジャンルです。

ホンダ　VTR250

デザイン性が高くオシャレなバイクです。
乗りやすいことに加え、エンジンが頑丈で耐久性が高くバイク便でも使用されるほどなので、しっかりメンテナンスすれば長く乗ることができます。
VTR250 にはType LDというモデルがあります。
シート高が通常のVTR250より15mm低いため、足つきに不安がある方にオススメです。
キャブレターとインジェクション両方のモデルがありますが、2007年以降はインジェクションを採用しています。
前期のモデルはキャブレターですが、性能や乗りやすさもインジェクションとほとんど遜色なく価格も若干安めです。

スズキ　ジクサー250

ジクサーは低回転から力のある単気筒エンジンを搭載しているので、街中でも軽快に走ることができます。
しかも燃費がとても良いというのがポイント。
他メーカーの同排気量帯バイクと比較してもメーカー希望小売価格が安く、その分中古車の価格も手頃な傾向にあります。

年式が新しい車種のため、LEDヘッドライトなど近代的な装備が備わっているのも嬉しいところです。

カワサキ　エストレヤ

エストレヤはクラシカルな雰囲気で人気の高いバイクです。
1992年に発売され、2017年のファイナルまで25年も発売されたロングセラーモデルとなっており、
落ち着いたカラーからポップなカラーまで幅広いカラーリングがあるため、老若男女問わず多くの人から愛されたバイクです。

エンジンは低回転で力があり粘り強いので、ノンビリとトコトコと走るのに向いています。
2007年以降のモデルにはインジェクションが採用されているので、初バイクであればインジェクションモデルを選ぶのも良いでしょう。

スズキ　ST250 Eタイプ

クラシカルでシンプルなデザインのST250Eに搭載されているのは低回転で扱いやすい単気筒エンジン。
前後のシートが別々になっているので、カスタムパーツなどを使えばリアを荷物搭載のキャリアにしてロングツーリング仕様にしたりするなど、個性的なスタイルにアレンジすることも可能です。

ST250 E-Type スペック (2014年モデル)
全長	2070mm	全幅	750mm
全高	1075mm	車両重量	146kg
シート高	770mm
燃料供給方式	インジェクション (2008年モデル以降)
エンジン	4スト空冷単気筒2バルブ
最高出力	14kW (19PS) / 7,500rpm
最高トルク	21N・m (2.1kgf・m) / 5,500rpm

 

ホンダ　CB223S

シンプル＆レトロなデザインのCB223は排気量が250ccより少し小さい223cc。
それに伴って車体が小さくコンパクトなのが特徴です。
車体が軽いので燃費も優れています。
完成度が高いバイクで、多少排気量が小さくても他の250ccに走りでひけを取ることはありません。

スズキ　グラストラッカー

グラストラッカーは先に紹介したST250Eの兄弟モデルです。
カジュアルなデザインと乗り安さで女子のみならず、多くのライダーに人気があります。
ハンドルが大きいので取り回しでも重さをあまり感じず、走っている時のハンドリングも軽快です。

ヤマハ　TW225

TW225は太いタイヤによる個性的なデザインが特徴。
車体サイズが小さく、軽量なので足つきや取り回しも良好。
カスタムバイクのベースとしても人気がありました。
元々は冒険するためのオフロードバイクとして開発されたので、ちょっとした林道などでも走ることができます。
インジェクションは採用されておらず、すべてのモデルがキャブレター仕様です。

バイク女子におすすめのアメリカンバイク

アメリカンバイクは、別名クルーザーバイクとも呼ばれていることからも分かるように（クルーズは巡航するという意味）、長距離の移動に適したバイクが多くラインナップされています。
ロー＆ロング(車体が低く長い)というデザイン的な特徴があるため、足つきが良いのが特徴です。

ホンダ　レブル250

250アメリカンにはレトロ＆クラシックなマシンも多いのですが、レブル250は前後に太いタイヤを履くなど個性的かつ現代的な印象で非常に人気が高いバイクです。
車体がコンパクトで取り回しも簡単なのも人気の秘密。
エンジンは、スポーツネイキッドバイクのCB250Rと同系列のDOHC単気筒でパワーも十分。

ハンドリングも俊敏でスポーティーな走行も得意だというのが、レブル250最大の特徴です。
2020年にマイナーチェンジが行われ、ABSが標準で採用となり灯火類がすべてLEDに。

クラッチ操作が軽くなり、シフトダウンでリアタイヤがホッピングするのを防止してくれるアシストスリッパークラッチが搭載されました。
中古車市場にも台数が多く流通している事から、ビギナーライダーからベテランライダーまで幅広く支持されているバイクです。

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レブル250 スペック (2023年モデル)
全長	2205 mm	全幅	820 mm
全高	1090 mm	シート高	690 mm
車両重量	171 kg	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷単気筒DOHC4バルブ
最高出力	19kW (26PS) / 9,500rpm
最高トルク	22N・m (2.2kgf・m) / 6,500rpm

ホンダ　レブル250 Sエディション

レブル250をベースとして、個性を引き出してよりオシャレにカスタムされたモデルとして追加されたのがレブル250Sエディションです。
ビキニカウル(ヘッドライトカウル)やフォークブーツが装着され、ブラウンのシートが採用されています。

ヤマハ　ドラッグスター250

ドラッグスターシリーズは、ヤマハのアメリカンバイクです。
兄貴分には1100ccと400ccがあり、どのモデルもローアンドロング(低く長いこと)なスタイリングが特徴でした。
ドラッグスター250は、こういったドラッグスターシリーズの特徴を受け継いでいることに加え、軽二輪とは思えないような立派な車格が与えられ、クラシカルで高品位な仕上げになっています。
エンジンは空冷のVツインで、非常に扱いやすいエンジン特性になっています。
動力性能はそれほど高くありませんが、ユッタリとしたポジションとVツインエンジンの鼓動感を楽しみながら、のんびり走るのに適したバイクだと言えるでしょう。

外装をツートンカラーにペイントし、ブラウンレザーのシートを装着し、よりクラシカルなイメージを強くした仕様のドラッグスター250クラシックエディションも発売されていました。
途中排ガス対策などが加えられましたが、年式によって装備などはあまり変更されていません。

ドラッグスター250 スペック (2016年モデル)
全長	2320 mm	全幅	935 mm
全高	1070 mm	シート高	670 mm
車両重量	160 kg	燃料供給方式	キャブレター
エンジン	4スト空冷V型2気筒SOHC2バルブ
最高出力	15kW (20PS) / 8,000rpm
最高トルク	19N・m (1.9kgf・m) / 6,000rpm