意外と知らない、スクランブラーって何？歴史や定番カスタム、現代のスクランブラースタイルを解説！

最近ニューモデルでもカスタム車でもチラホラ聞くようになったスクランブラー。

一時期はDucatiのスクランブラーが大人気に、なんてこともありましたが、スクランブラーって一体どういうものなのか？
今回はスクランブラーの歴史や定番カスタムポイントなどを解説していきます！

オフ車より前からあったスタイル

スクランブラーはオンロードバイクをベースにオフロードでも走れるように装備がオン・オフのハイブリッド仕様になっているスタイル。

オフロードを走ると言ったら普通はオフロードバイクですが、60年代はオフロードバイクが無く、スクランブラーがオフロードバイクという位置づけでした。

オンロードバイクをカスタムしてオフロードを走れるように装備を追加、変更していくスクランブラーカスタムもありますが、最初はカスタムから始まったのではなく車両メーカーが出したオフロードモデルから始まりました。

当時は世界的にスクランブラーが流行っていた時代。
中でも有名なのは1968年にカワサキから発売されたW2 TTというモデル。

SSというモデルと同時に発売されたTTはバー付きのアップハンドル、サイドアップマフラーなど今で言うスクランブラーの定番スタイルをしたバイク。

これがさらにスクランブラーブームに火をつけ、オフロードバイクがある現代にもスタイルが残っているほど世に浸透していったんです。

スクランブラー定番スタイルはこれ！

スクランブラースタイルの定番として知られているのは、まずサイドから出てサイレンサーまで上にマウントされたサイドアップマフラー。

要は普通のバイクのように下にマフラーを出すと車高が低くなってオフロードでマフラーを擦ってしまったりするためこの位置にマウントされています。

次にオフロードでタイヤをグリップさせるために必要なブロックタイヤ。

最近のスクランブラーはみんなブロックタイヤかブロックパターンのタイヤを採用していますが、スクランブラーが出始めた60年代はブロックタイヤが無かったので、旧車のスクランブラーはオンロードタイヤを履いていることもあります。

他にもオフロードバイクのようにオンロードモデルより車高が高く、コントロールしやすいよう幅広のアップハンドルというのも定番ポイント。