手軽だけど奥が深い
洗練のシングルスポーツ

2008年に登場したニンジャ250Rのヒットを受け、ホンダが満を持して投入したモデルがCBR250R（MC41）だ。初代は2011年にデビューし、40万円台の価格を実現しながら高いクオリティを実現。上級ツアラーのVFR1200Fをイメージしたクラスレスなフォルムに、250スポーツ初の前後連動ABS、 プロリンク式リヤショックなど豪華なメカを採用した。

エンジン、車体ともに新設計で、DOHC4バルブ単気筒を剛性の高いスチールトラスフレームに搭載。ライバルより軽い車重161kg（非ABS車）と、シングルらしいスリム＆コンパクトなボディにより軽快感は抜群だ。走りは、扱いやすさを重視しながら、しっかりスポーティ。スムーズに1万rpm超まで伸び切るフレキシブルなエンジン特性は、シングルとは思えないほど従順。ハンドリングも乗り手の意志に忠実に反応し、タイトなコーナーでも気負うことなく走行可能だ。

2014年にはマイナーチェンジを行い、2眼ヘッドライトを採用。アッパーカウルをはじめ、よりシャープな外装に刷新した。さらに、吸気系の変更などで2psアップの29psを達成し、走りも強化している。

街乗りからサーキットランまで幅広く活躍する1台。
その奥が深い走りに、ビギナーもベテランも
魅了されるはずだ。