来年から全日本ロードレース選手権と併催する「MFJカップシリーズ」でも250ccロードスポーツによるバトルが！（写真は「AP250」）

日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）は、今までのST250クラスを発展させた「JP250」（ジャパンプロダクション250）クラスを来年よりスタートすることを発表した。

その背景は、Ninja250、CBR250R、YZF-R25といった250ccクラスのロードスポーツが若者を中心に人気を博していることのみならず、「ST250」といった地方選手権や「もて耐」といったレースでも台数を増やしていること。また、アジア選手権では今年より「AP250」（アジアプロダクション250）を開催。スーパーバイク世界選手権でも同様のカテゴリーを近い将来追加することを検討しているなど、世界的に市販車ベースの250ccクラスの重要性が高まっていることがあげられる。

今年からアジア選手権で始まった「AP250」（アジアプロダクション250）に参戦するライダー達。

参戦車両の価格が安いため年齢に関わらず、初心者がロードレースの世界に入りやすいことがJP250最大の特徴だ。ロードレースの底辺拡大並びに新規参入者の増加を図りつつ、キッズバイク、ミニバイクへとステップアップしてきたサーキットスポーツを志す若きライダーたちの次の参戦クラスとしての役割も担っている。

ヤマハは「AP250」でインドネシアとタイから2チーム、オーストラリア、韓国、香港から1チームの計 7チーム 13名のライダーを支援、YZF-R25で参戦。 その力の入れようがわかる。

JP250は2016年より地方選手権の正式種目として採用されることで、国際ライセンスの昇格を目指すことが可能に。また、同クラスの参加者が同じ車両でステップアップするフィールドが必要であることから、全日本選手権と併催する「MFJカップシリーズ」も開催されることになった。

街中を走っている250ccクラスのバイクによる”親近感”のあるレース。果たしてどのような盛り上がりを見せるのか、注目だ。

• ●参加可能車両
• 単気筒：201～300cc
• 2気筒：201～250cc

• ●規定最低重量（車両重量と完全装備のライダー重量を合計したトータル重量）
• 単気筒・201～250cc：190kg
• 単気筒・251～300cc：200kg
• 2気筒・201～250cc：200kg
• ※重量調整はガソリンタンクへの燃料の補給またはダミーウェイト追加

• ●2016MFJカップシリーズ暫定日程
• 第1戦：4月9・10日（全日本 第1戦・筑波大会）
• 第2戦：5月28・29日（全日本 第3戦・もてぎ大会）
• 第3戦：6月11・12日（全日本 第4戦・オートポリス大会）
• 第4戦：6月25・26日（全日本 第5戦・SUGO大会）
• 第5戦：9月24・25日（全日本 第8戦・岡山国際大会）
• 第6戦：11月5・6日（全日本 第9戦・MFJグランプリ鈴鹿）

日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）

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